电动汽车的隐藏式门把手真的没什么实际用处,今天的讨论竟然上了热搜。这个东西最早推出来的时候应该是特斯拉这些电动汽车的企业为了搞差异化,简单点说就是为了区别而做区别。无论是半嵌入式的、弹入式的,实际上都没有多大的实际意义。
唯一的意义按照销售顾问的说法可能也就是能够降低风阻系数,能够省点电。省多少?按照80公里每小时的速度,每百公里能省0.12度的电,换算一下就是每1万公里能省5块钱的电费。省了这点电费有多大用处?又有多少人会在意?

所以好多人都在说隐藏式的门把手是没有任何实际意义的垃圾配置,鸡肋一样的配置。关键是这玩意还有问题,半嵌入式的类似于特斯拉。开一下还得夹手,还有一些弹出来的弹出式的显得多少高大上一点点。但问题是冬天的时候还容易打不开,被冻住。

就像22年年底的时候懂车帝的冬测有这么几款车,车运到测试场地以后隐藏式的门把手打不开。这多么搞笑或者这不就是典型的笑话吗?所以像隐藏式门把手这种配置还是干脆点退出市场算了,也包括马上要上市的小米汽车的半隐藏式的门把手有多大实际意义。很多时候是没有实用价值的,可能有些理论价值。
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